隧道施工 合号线铁8贯通过半盾构肥地又一一期区间
1月3日，又区顺利实现区间安全贯通。间隧
金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，道贯盾构8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，通合铁号同时，肥地
截至目前，线期低扭矩、施工低贯入度”的过半原则选取掘进参数，为该线贯通的又区第13条盾构单线区间，采用“高转速、间隧优化施工方案，道贯盾构该区间主要穿越中风化岩层、通合铁号24条盾构单线区间已有13条贯通。肥地从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的线期效果。大幅度提高了刀具对岩层的施工破碎性，意味着8号线一期盾构施工已完成过半。坚硬地质进行专项研究，沿蒙城北路路中向南掘进，盾构掘进过程中采用镶齿刀具，通过优化盾构刀具设计，合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、坚硬地质，
为确保区间顺利贯通，多次组织专家针对中风化岩层、施工难度较大。盾构机从金梅路站始发，8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通，至金宁路站接收。
原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半
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