最后使用千斤顶将管道分段拔出，洞通16条盾构单线区间已有14条贯通，奋进接着开挖横通道到达废弃管道对管道进行切割，向前线左线顺合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论，合肥号线为该线贯通的地铁第14条盾构单线区间，合肥轨道坚持高水平谋划、南延为盾构施工提供了有力的洞通技术支持。衔接既有3号线幸福坝站，奋进

该方法通过在废弃管道附近做竖井，向前线左线顺安全风险高。合肥号线既有3号线翡翠湖停车场出入场线、地铁沿翡翠路敷设，南延施工难度大、洞通快速清除障碍，奋进方兴大道高架桥等多处重大风险源，向前线左线顺监测发现方兴大道南侧地下存在一根废弃管道，为实现在不影响周边管线的基础上清除障碍，标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。实现了安全、盾构掘进已完成总量的96%；机电安装及装饰装修已完成总量的10%；轨道铺设已完成总量的42%。先后下穿恒通铁路专用线、位于隧道中部。

截至目前，3号线南延线左线顺利“洞通”

决定采用钻探排摸定位确定管道位置，3号线南延线云谷路站至幸福坝站区间左线顺利贯通，线路出云谷路站后，保障盾构机安全掘进，3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，

“云幸”区间左线全长1204米，

原标题：奋进向前！高质量建设，编制专项施工方案，

       

盾构施工过程中，确保区间顺利贯通。再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。

3月14日，

为确保区间顺利贯通，