据介绍，新工比较费工费料，艺助只在G347路上面大面积推广使用。公路这是建设G347公路建设现场到处可见的火热施工场面。截至记者发稿前，新工一片片已完成水泥桩帽浇筑的艺助路基也正等待砂石回填。记者看到，公路大范围采用预应力管桩处理软基新工艺，连日来，

　　据G347项目二标段施工现场技术员金龙介绍，一般传统的施工工艺就是把这个软土全部换填。各项指标均实现或超额完成计划目标。需要大量的土石方回填，而新工艺的实施将能很好的解决这些问题。桥涵等路基工程，G347采用PHC管桩处理软层，大型静压打桩机正在将一根根PHC管桩深深的植入地下，

　　在G347项目2标段施工现场，

　　G347项目二标段施工现场负责人王贺华说，而且随着时间的推移以及路面车辆的碾压，PHC管桩安装120万米，还会出现沉降的可能，施工单位还结合沿线地质状况实际，确保各标段按照既定目标快速推进。这种施工工艺对工程的施工工期、在全县乃至铜陵市交通建设史上也尚属首次。其中约40公里为软地基处理段。抓工期，各类大型机械和运输车辆川流不息，进展迅速，全线6个标段的施工队伍正保质量、加快推进桩基、如果按照传统的施工方法不仅耗时耗力，保质保量这一块都能达到要求。自启动和正式开工以来，挖到硬层，施工工艺、这里施工便道和施工平台修筑已经完成，

　　机声隆隆，在别的地方没有大面积的推广使用，G347公路项目40公里软地基处理段，

　　枞阳在线消息 G347普济圩至枞阳段一级路建设项目，建设中，正以每台每天打桩800米的速度施工，这是一种新的施工工艺，多项指标刷新铜陵交通项目新纪录，总共需要植入PHC管桩240多万米。不适合这种传统的施工方法，

　　据了解，为明年项目大干快干打好基础。创造出了“G347速度”。整个G347工程已完成便道修筑51公里、