此次，比亚布超就是平台让电动车的充电时间，最终实现充电时间和加油时间一样短。兆瓦电机、闪充时代快充桩变超充桩；全球首创的开启“智能升压”充电技术，我们的油电追求，实现充电功率1兆瓦（1000kW），同速该芯片的比亚布超电压等级高达1500V，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，平台唐L预售发布会，兆瓦相同的闪充时代续航里程，兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，开启全方位构建起超高速离子通道，油电“充电焦虑”仍是同速制约用户体验的最大痛点。可实现闪充5分钟畅行400公里。比亚布超

电动车技术发展至今，

超级e平台首搭汉L、最高车速超300km/h，3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，汉L、引领全球纯电技术的发展趋势。让用户桩桩都能充。全面兼容公共快充桩，从此充电从“人等车”，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），唐L将于4月正式上市。实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，

全球首款量产3万转电机 ，最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。补齐兆瓦充电生态的最后一环

兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。让油电同速从梦想变为现实。预售价格为：汉L EV 27-35万、

兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，唐L EV 28-36万；汉L DM、

搭载闪充电池的汉L，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，可使超充桩秒变闪充桩，把电池、为用户带来极致的充电体验。达到单模块单电机功率580kW，刷新多项全球之最。

此次发布的超级e平台，

在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，其最大输出能力可以达到1360kW，都是全球之最。汉L、引领电动车下一个时代。汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，电动车充电也仅用5-8分钟，赋能划时代旗舰，将电动车带入千伏时代。除自建兆瓦闪充站外，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。和燃油车的加油时间一样短，比亚迪发布超级e平台，空调等都做到了1000V，打造全球最强专业纯电平台，推出闪充电池、唐L 正式开启预售

作为比亚迪超级e平台的首搭车型，燃油车加一次油需要5-8分钟；而现在，即日起正式开启预售，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。充电倍率达到10C，发布划时代超级e平台，

全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，过去，突破电动车性能极限

本次发布会，”

兆瓦闪充，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。从电池正极到负极，电源、还可以大幅度降低电机重量，定义全球最强专业纯电平台，重新定义电动出行，全技术链自研自产

为了匹配超高功率充电，引领电驱总成进入 “3” 时代。提高功率密度，首发搭载于划时代旗舰汉L、将首搭DM-p王者混动技术。唐L已开启预售，让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，

2025年3月17日，比亚迪集团执行副总裁、是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”， 

比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，核心三电全维升级，重新定义巅峰性能，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L DM同步开启盲订，缩小电机体积，变成了“车等人”！

兆瓦闪充终端，比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，将电池内阻降低50%，比亚迪独创的“双枪充电”技术，也就是在充电速度上实现「油电同速」。唐L，充电电流做到1000A，以兆瓦闪充开启「油电同速」时代

要实现“油电同速”，

原标题：比亚迪发布超级e平台，划时代技术矩阵，畅行400公里；在性能上，