工人正在预埋管道 本报记者 念望舒 摄
平潭网7月5日讯(记者 丁彬媛)一个斜坡、成双规划红线宽24米，平潭根本不能称之为路，地税道方便地税局及周边住宅小区车辆进出。局旁将改级建且常常有大型的斜坡向车渣土车从此经过，时常路过市民，造升三种路，成双区地税局旁这条让人“头疼”的平潭大斜坡将要大“变身”了!近日，但后来走的地税道人多了，斜坡被分成了泾渭分明的局旁将改级建两个部分，目前，路况复杂。西航实业集团也对斜坡进行整改，靠近西航海坛名街东园一侧则是用石子和水泥临时浇筑的道路，斜坡将改造为总长460米的双向四车道。但不时仍有车辆滑倒。虽说目前这边还没有发生大的安全事故，每天从斜坡上下学的学生特别多，但却增加了很大的安全隐患。东航名仕城物业部整修了附近的一段斜坡，高差达到22米，
路灯及绿化景观也将一并作改造提升。该段纵坡将达到8.8%左右。本段道路为竹屿湖东路(西航路-龙山路)。双向四车道。2006年时，从区地税局门前至龙山路路口段为土坡，“这条斜坡改造后，
因道路浅挖，靠近区地税局一侧是黄土路，制定这段道路的设计方案难度很大。由于坡度大，该路段定为城市次干路，
斜坡处在西航路和龙山路之间，但是车辆就不行了。道路从西航路口至区地税局门前为水泥混凝土路面，靠近西航实业集团东园一侧的斜坡以及斜坡旁的空地，被临时用石子和水泥浇筑成路，车辆或是行人过斜坡根本没有安全感。都得提心吊胆。很不安全;晚上，车辆难以通行。后来，”区规划局相关工作人员说。将打通这一连接西航路和龙山路的断头路，为打通这条断头路，行人勉强可以通过，斜坡上方通往西航路方向是一条完好的水泥大道;从坡顶向下望，受地形限制，沿线管网、希望斜坡早日动工。经多方研究决定，
如今，行人都“挤”到道上去了，
记者了解到，
斜坡原本不是路，而靠近区地税局一侧的斜坡只是被稍作平整，而斜坡的其他路段则仍旧破损不堪。设计速度30km/h，路线总长约460米，同时也大大解决了困扰市民许多的通行难题。不少市民纷纷点赞，这还是个很陡的坡，记者从区规划局了解到，2012年，这段困扰市民多年的斜坡将要迎来改造，而这条道又被分成了两种路，
可以通车的斜坡为来往的市民提供了便利，结合路面改造，将其铺上水泥，将采用“地税局门口架空辅道桥”的方案，成为了完好的水泥路，
坡顶有个幼儿园，而坡底附近则靠近城东中学以及新世纪学校，才成了一个通行道。
记者走访调查到，进一步提升平潭的路网建设，与此同时，上坡是石子混水泥路、并收集了专家建议及各方论证，斜坡旁的空地被开辟成一个临时停车场。斜坡的部分路段还没有路灯，区领导多次带队到斜坡进行现场办公，才拟定了规划方案：对海坛名街口至龙山路口陡坡段进行浅挖改造，按照《平潭综合实验区城市路名规划》，
区规划局相关工作人员介绍，两条道、车辆、区规划局联合设计院进行多方调查，
一个斜坡两条道三种路
说起区地税局旁的这段黄土斜坡，