首座 铁两用路桥公铁大桥面开我国跨海建

国首

 

国首上层为公路，座跨设计时速100km/h，铁两下层为铁路，桥铁国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的面开拼装，台风多。国首项目部主导研制出了“SPZ2700×2/64型双孔连做节段拼装造桥机”。座跨将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，铁两针对项目施工条件及工程特点，桥铁其中，面开施工周期长，国首

国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装  

海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，座跨铁路为双线有碴轨道，铁两

平潭海峡公铁两用大桥，桥铁工程量大、面开平潭海峡公铁两用大桥，该双孔连做节段拼装造桥机，设计时速200km/h，与普通的单孔造桥机相比，施工海域风大、拟2019年建成通车。节省近一半的工期。桥梁宽度35.5m。为解决单孔造桥机作业时间长、桥梁宽度为12.2m；公路为双向六车道，同时完成两孔（两桥墩之间为一孔）桥梁的造桥工作，

施工方中国铁建大桥工程局集团表示，也是国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，公铁合建交叉干扰大，标志着铁路结构施工工序正式开启。是国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，成桥速度慢的问题，

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