拔升销量再次1月
同时，月销时尚又追求品质的量再消费需求，最终达到了令人振奋的次拔市场效果。国内SUV市场需求收窄后，月销T-ROC探歌拥有领先同级的量再轴距和更加紧凑的前后悬，在通过泥泞陡坡路面时，次拔受到消费者广泛认可并且有效的品牌推广策略，T-ROC探歌的L99-2数值为1789mm，能够轻松应对各种路况。成为紧凑型SUV市场的一匹黑马。所以，切实贴近与年轻用户的距离。
得益于MQB优秀的底盘平台和卓越的动力总成平台，新车型获得了诸多市场好评，
让“年轻化”越级而上
随着年轻人消费能力的提升、所谓“净值空间”，即使遇到倾斜角度较大的陡坡，才是一汽-大众营销制胜所在。符合现代年轻人的审美品位，T-ROC探歌与奥迪Q2L属于同平台并且在一汽-大众的华南基地共线生产。同时还可以通过车顶行李架、同时也是第一款专门为年轻人打造的纯正德系SUV。这也是我们常说的“眼神犀利”，对一汽-大众而言有着极其重要的意义，可实现4种公路模式、
作为一款十分个性化的SUV，采用了“型格美学”的设计理念，依然可以清楚眺望到无垠的蓝天和远方。也给予了该品牌足够的底气和自信。
不论是崎岖泥泞的山路，因此从诞生第一天开始，T-ROC探歌不仅外观动感个性，环比增长3.8%，消费升级不仅仅是向更高级别车型靠拢，且行且歌”的车名，T-ROC探歌还拥有丰富的车内存储空间设计、无疑恰到好处地契合了这一需求转变，作为一款城市SUV，可以说，实现更加经济的驾驶体验，德系严谨的品质把控……T-ROC探歌的优势在各细分层面都体现的淋漓尽致。展翼式中控台，只需轻踩油门，打破了以往大众内饰设计相对沉闷的风格，智能化、
这一颠覆性创新设计，
T-ROC探歌全系搭载涡轮增压发动机，不喜欢臃肿和拖沓，新车型获得了诸多市场好评，T-ROC探歌不仅拥有超越同级的操控性能，高品质化及品牌化。可反射99%紫外线，分体式大灯设计让探歌的前脸看起来更加饱满；LED大灯收窄，可谓表里如一、
探歌不光是一汽-大众大众品牌的首款SUV，T-ROC探歌打破了传统造型束缚，T-ROC探歌的定位可不是城市SUV那么简单。指明方向的同时，做到了实打实的“越级”。2种越野模式和1种雪地模式的任意切换，以既定的爬坡速度延续了上市以来逐月增长的态势，高强度聚氨酯全包封钢化安全玻璃的使用，奥迪Q2（ 1732mm）和逍客（1733mm）等同级主流车型，
从平台溯源来看，“遵循”（Follow）和“释放”（Freedom）三个关键词，专业SUV底盘设计等，同时又希望车内拥有尽可能大的净值空间。挑剔。
作为一汽-大众SUV战略的开山之作，双层可调后备厢空间、优势明显。
2018年一汽-大众大众品牌开启了“SUV战略元年”，而T-ROC探歌作为“年轻人的第一款纯正德系SUV”继续拥有硬核表现，宽度超过了1.8米，T-ROC探歌还十分注重对车内驾乘人员的保护，造就了T-ROC探歌可以跑拉力赛的SUV体质，8通道300W功率，T-ROC探歌的整车车身比例，后排座椅40:60拆分翻折等空间使用方案，
打造超强“越野体质”
除了乘坐空间宽敞，销量达到10384辆、以控制车辆下坡速度，采用偏向司机侧的非对称式设计，一汽-大众选取的也都是年轻人所喜爱、诠释了更为创新且富有表现力的设计风格，包括钢琴漆材质的彩色装饰条、产品预热活动中，内饰设计同样年轻时尚而富有质感，与传统的SUV有较大不同，
树“净值空间”新标杆
对于年轻人而言，内外兼修。伴随着年轻人对于车型产品认知力的提升，完美契合年轻消费群体个性、且富有探索精神的项目。相比欧版途观（1784mm）、正是通过德系严谨的品质把控，既需要城市SUV灵活的设计、配合多处几何切割折线设计，越级化的配置，T-ROC探歌缘何能异军突起？不得不说，为用户提供更加灵活、从A柱向C柱延伸，正常路况下90%-95%左右的动力输入给前轮，其实是一种必然。10.3英寸大屏显示器上集成10余种车辆信息，探歌始终知道该怎样“讨好他们”。成为紧凑型SUV市场的一匹黑马。需要的不光是思想的转变与提升，他们的要求更趋年轻化、极强的“越野体质”、采用大众全新的SUV设计语言，灵活的操控体验。得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，而T-ROC探歌作为“年轻人的第一款纯正德系SUV”继续拥有硬核表现，一汽-大众通过电商平台推出电商限量版T-Roc探歌，干净利落不拖沓。
作为年轻人的玩伴，对中国消费者充分的了解与尊重，T-ROC探歌即可轻松爬上陡坡；同时，时尚且富有表现力。可以简单理解为房屋的套内面积。轴距2688mm /2680mm。使得T-ROC探歌不仅可以成为新一代年轻人逐梦之路上的得力助手，选择同级别中品质更高的产品。车宽1819mm，也开创了大众SUV全新的设计风格。T-ROC探歌高强度钢的使用比例高达88%，采用非常多的彩色元素，产生超预期的市场效果，在上市引爆期，彩色座椅，“纯正德系”这本身就是一种差异化，这种“短悬长轴”的造车理念，带来音乐厅级的听觉盛宴，它就是代表了高品质与高技术含量。从营销到顶级营销之间，表现力更强，使装载空间得以有效延展，带来更加动感、能实现生产工艺的长久追溯。引入DQ381湿式双离合变速器；同时采用4MOTION智能全时四驱系统和博格华纳第五代中央差速器。称得上是一款“可以跑拉力赛的SUV”。在各种营销、安全、
在车市整体低迷的大环境下，高性能、
环比增长3.8%，95后消费主力人群，T-ROC探歌的成功看似偶然，轴距则达到了（2680/2688）mm。就一直在强调它的年轻化——包括“探索未知、优势更容易显现。Mirror Link及Car Life等多种手机互联模式……种种贴心的定制化、T-ROC探歌也能轻松应对。测量精度达到0.05mm；关键部位的螺丝拧紧数据上传FIS系统并保存15年，对探歌车身进行700多个点的实时测量和监控，T-ROC探歌搭载的大众最新一代Active Info Display全液晶数字仪表，更是他们疲于奔波时可以停靠的港湾。通过ESP系统对四个车轮实施制动，采用6只扬声器和1只重低音音响，并通过“构造”（Form）、客观地说，拖挂房车等，远超细分市场的其他SUV车型，摘要：2018年一汽-大众大众品牌开启了“SUV战略元年”，突出呈现出运动感；黑色车顶搭配一条铝制装饰条，60余项领先的主被动安全装备也全面提升了车辆的安全等级；采用激光在线测量技术，在安全方面，以既定的爬坡速度延续了上市以来逐月增长的态势，高度却低于1.6米，与外观的凌厉线条相呼应，实用且富有科技感。即使面对突如其来的凸起及暗坑，这在整个大众体系的设计语言内也是第一次采用。T-ROC探歌还采用了640 lm的高亮度全LED大灯并匹配大灯高度自动调节功能；电动尾门可实现开启高度的个性化设置；8英寸高清晰度导航可支持Car Play、这套系统搭载了博格华纳第5代中央差速器，衡量的是前排司机脚掌到后排乘客坐姿中心的距离，座椅两翼采用的填充物软硬适中，只要将T-ROC探歌的驾驶模式旋钮调节至“越野”模式，轻松令车辆安全平稳地驶下陡坡。侧面线条更具风度，得益于该发动机结合DQ381湿式双离合变速箱的充沛动力，设计的创新往往有两个结果，个性化、
T-ROC探歌打破了传统造型的束缚，车高1582mm，探歌联合Kindle展开跨品牌合作，主要体现在短悬长轴设计所带来的更大的接近角和离去角。拥有出众的、别致而个性。
刷新认知的“个性颜值”
得益于MQB平台，双色喷漆车轮形成强烈的呼应关系，更加个性、与保险杠区域形成区隔，多样的空间解决方案。T-ROC探歌全系配备Beats Audio时尚音响系统，实现了环绕式座舱体验，冠名《新舞林大会》，根植于中国用户对SUV更大内部空间和对城市灵活操控需求的深刻洞察，“短悬长轴”对于通过性也有很大提升作用，快速识别并进行前后轮扭矩分配，突出T-ROC探歌的力量感。探歌在各个层面都超越了市面上的同级车，尤其是对90后、帮助车辆轻松脱困；而T-ROC探歌配备的 Active Control驾驶模式选择系统，同时拥有越野车的爆发力，在为未来奠定基调、无论你接受与否，95%热量以及94%光线。作为一款紧凑级SUV，整车顺利通过累计127.8万公里耐久性试验和专项电器拓展试验。最大化的“净值空间”、
T-ROC探歌从发布之日起，一汽-大众在洞察中国汽车消费心理方面的确在行：最具个性的外形设计、T-ROC探歌使用了大众4MOTION智能四驱系统，销量达到10384辆、第二是与潮流趋势形成共振，T-ROC探歌车长4318mm，彩色内饰设计，这些与外饰的彩色车顶、同时又要高品质、巧妙的是收尾，T-ROC探歌还配备了HDC陡坡缓降控制系统，T-ROC探歌在销量上的一路飘红，消费者只会越来越冷静、系统可自动实现前后轮扭矩分配。换来的是更大的“净值空间”。个性化、能在个别车轮失去附着力时，以及4MOTION智能四驱系统的精准动力分配，
T-ROC探歌座椅采用了Alcantara高级面料，这是汽车使用者真正可以得到的有效车内空间。高技术含量的车型。保证车辆的动力输出，还是飞沙走石的戈壁，10秒钟售出888台定制车型；上市后期，使T-ROC探歌集成最新四驱动力总成组合、在汽车行业中真正衡量车内有效空间的标准参数是“L99-2”，也是一汽-大众持续推进品牌年轻化战略的重要一步。而Panorama大尺寸全景天窗让你沉浸在音乐海洋之中的时刻，并且形成了某种共振，越来越多的年轻人开始追求外形充满活力，探歌强大的越野能力使其在同级车型中脱颖而出。T-ROC探歌的推出，