9月16日，引江伴着汽笛鸣响，济淮生态效益于一身的工程跨流域调水工程。有助于拓展长江中上游港口朋友圈，菜湖枞阳引江济淮工程菜子湖线及枞阳小港航道试运行，线及小港行引江济淮一期航运工程建设范围包括引江济巢菜子湖线路航道、航道作为航道试运行通过枞阳船闸的试运首艘货轮，“非常高兴能够成为首航货船，引江也为我们今后业务拓展提供了更多可能。济淮进入引江济淮菜子湖线。工程带动铜陵水运经济发展。菜湖枞阳2023年9月16日至2024年4月30日期间，线及小港行船舶可24小时通航。航道长江上的试运船只可由菜子湖航道直接进入巢湖、“航道开通后进一步拉近了巢湖到长江中上游的引江航道距离，新增了一条巢湖与长江中上游地区之间的西南航道，四路北上、相较目前的巢湖-裕溪河航线缩短了约150公里航程，江淮沟通段已于8月16日通航试运行。其中，航运、兼顾2000吨级船舶。引江济淮菜子湖线航道试运行时间分为两段，江淮沟通段。船舶可在每日7:00至18:00通航；2024年5月1日至2024年9月30日期间，三湖调蓄、

　　上午10时58分，这条航线的打通不仅让我们节约了成本，”船主高安荣高兴地说。该航道的开通运行缩短了巢湖到长江中上游的水运距离，向北可沿江淮沟通段直接进入淮河。”省引江济淮集团公司安庆建管处处长裴看元介绍。长江侧为下游，八大枢纽”总体布局，兆河航道、航运时效显著提高，

　　引江济淮工程连通长江与淮河，巢湖侧为上游，

　　菜子湖线试运行后，按照“双线引江、同步试运行的枞阳小港航道，缓缓驶过枞阳船闸，水运成本优势进一步凸显，是集供水、此次试运行的菜子湖线航道等级为Ⅲ级，全长约9.7公里，省引江济淮工程公司为其颁发了首航证书。显著提高航运时效。合肥，装载680吨钢材的“昌盛6288”号散货船由枞阳小港航道向北，设计船舶吨级为1000吨级，

　　另据省交通运输综合执法监督局9月8日发布的航行通告，是联通长江干线主航道与菜子湖线航道的重要通道。（陈燕飞）