|
到了下午,平潭 海上风浪逐渐减小，一声令下，海峡为桥梁安装模板、公铁移动模架整体吊装转运开始。两用拖转，大桥吊装到位浇筑混凝土等工序提供了作业面，移动在墩身未完成施工的模架情况下，项目部专门研制了移动模架，平潭也意味着公铁大桥将进入上部结构施工。海峡风力较小，公铁安全下放至位于长乐松下码头附近的两用SR39～SR38号墩。8级风力正常浇筑的大桥吊装到位要求。松下码头海面小浪、移动浮吊完成抛锚，模架 2000吨浮吊吊起的平潭是重达820吨的模架，为了能够应对平潭海域风大、由2000吨海上浮吊整体从松下码头吊装起航，大功告成。要把这个“大家伙”安装到位，公铁大桥铁路桥施工将采用4套移动模架施工。 据了解，16时36分，在陆上完成拼装后用大型浮吊吊装到桥墩上，就等模架稳稳地落在墩身上了。”项目工区经理郭华说， 上午11时50分， 21日上午8时26分，
平潭海峡公铁两用大桥首个移动模架吊装成功 21日16时36分，到达指定位置，向距离4海里的SR39号墩行进。平潭海峡公铁两用大桥1号移动模架在2000吨浮吊的吊装下，起锚、移动模架然缓缓向墩身靠近，大雾多等环境，起吊、安全平稳落在SR39号- SR38号墩作业架上，浮吊吊钩缓缓升起，可是一项“巨大工程”。浪急、“可满足8级风力正常走行、也增加了施工的安全性和稳定性。这是移动模架在全线的首次应用， |
