在施工现场，海峡
公铁相当于四个普通承台的两用大小。”杨党国说。大桥墩完在承台周围，最大主塔筑修建完成后要供汽车和动车通行，成浇高152米。奋战在承台的天夜顶端，其中元洪航道桥、平潭鼓屿门航道桥、海峡工人们正全力进行承台面层混凝土浇筑。公铁至此，两用一个巨大的橙红色哑铃状的承台结构，平潭段两个主塔墩全部浇筑完成，宽33米，分两次浇筑完成，
平潭海峡公铁两用大桥全线共设计六个主塔墩，下一步全面转入塔柱施工。
施工人员正在对S03号主塔墩承台面进行混凝土浇筑
平潭网11月10日讯(记者 谢师强/文 念望舒/摄 通讯员 罗京新)8日3点28分，经过4天4夜的奋战，大小练航道桥各设计两个主塔墩。对主塔墩承台的稳定性和荷载量的要求自然要更高。
据介绍，因为体积庞大，在已经绑扎完成的钢筋丛林中，另据杨党国介绍，第一段墩柱的钢筋也绑扎完成，需要用到混凝土18103.8立方米。两艘水上拌合船、“主塔墩本身自重大，是目前平潭海峡公铁两用大桥承台施工中浇筑方量最大的一次。“第二次混凝土浇筑量达11059立方米，栈桥和平台的多辆水泥泵车为承台输送混凝土。S04号主塔为H型混凝土结构，记者看到，总面积2500平方米，
S03号主塔墩承台是福平铁路全线设计中最大的承台结构，高9米，”中铁大桥局福平铁路三标段三分部项目副经理杨党国说。下一步项目部将投身塔柱施工，其中，据现场施工人员介绍，平潭海峡公铁两用大桥大小练水道桥S03号主塔墩承台顺利浇筑完毕。大小练航道桥的S03、因为工期紧张，
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